Στα
μεγάλα δημόσια έργα και ιδιαίτερα των
οδικών αξόνων καθρεφτίζεται η κακοδαιμονία
και τα νοσηρά φαινόμενα του σύγχρονου
Ελληνικού κράτους. Έτσι το ελληνικό
δημόσιο, το οποίο ήτανε συνεπές ως προς
τις υποχρεώσεις του απέναντι στους
εργολάβους και τις τράπεζες με την
αναθεώρηση των συμβάσεων (Φεβρουάριος
2014), αναίρεσε την δέσμευση των εργοληπτικών
εταιριών για την υποχρέωση της εξασφάλισης
της χρηματοδότησης των έργων όπως αυτή
απορρέει από την σύμβαση του 2007. Τριάντα
χρόνια, τέσσερα- Κατάργηση των διοδίων Μοσχοχωρίου με βασικό επιχείρημα ότι δεν μπορεί η πολιτεία να βάζει φραγμό στην ελεύθερη διακίνηση πολιτών και εμπορευμάτων στην περιοχή του διπόλου Βόλου Λάρισας, όπου μέλλει να εφαρμοσθεί ενιαίο πρόγραμμα ανασυγκρότησης της παραγωγικής βάσης και της ανάπτυξης.
- Κατάργηση των διοδίων Μακρυχωρίου και Πυργετού αφού δεν έχουν ολοκληρωθεί τα οδικά έργα και είναι παράνομη η είσπραξη φόρων από ιδιώτες.
Οι
τέσσερις παρευρισκόμενοι και παραμείναντες
μέχρι το τέλος της συζήτησης βουλευτές,
στη περιφερειακή σύσκεψη που έγινε χθες
στην Λάρισα, δεσμευτήκαμε να καταθέσουμε
τροπολογία για την κατάργηση των τριών
διοδίων (ως οι παράγραφοι 1 και 2) και ότι
θα συμβάλουμε με όλες τις δυνάμεις μας
να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα στην
Θεσσαλία.